Le matos des pros 2015

Suite et fin de notre présentation des vélos des équipes World Tour, qui participaient au Tour Down Under en Australie.

Crédit Photos : Jean-François Quenet

Le Merida Reacto Evo de l’équipe Lampre-Merida

L’ancien champion de monde portugais Rui-Alberto Faria Da Costa et ses coéquipiers ont le choix entre le Reacto Evo ou le Scultura, selon le terrain. À noter que les coureurs de l’équipe Lampre sont les seuls à utiliser le capteur de puissance Rotor Power au niveau World Tour.

Cadre : Reacto CF4 monocoque carbone
Fourche : Reacto carbone Superlite-Direct
Roues : Fulcrum Racing Speed XLR
Pneumatiques : boyaux Continental Competition
Pédalier : Capteur de puissance Rotor Power 53×39
Poignées : Shimano Dura-Ace DI2
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace DI2
Cassette : Shimano Dura-Ace DI211x28
Freins : Shimano Dura-Ace Direct Mount
Pédales : Shimano Dura-Ace
Cintre et potence : FSA OS99/K-Force Light
Tige de selle : Reacto Aero Carbon
Selle : Prologo Scratch
Porte-bidons : Elite
Poids : 7 kg

Le BMC Team Machine SLR01 de l’équipe BMC Racing Team

Philippe Gilbert et consort bénéficient d’un cadre à l’architecture originale, avec le SLR 01, très polyvalent. Accessoires 3T, équipement complet Shimano et capteur de puissance SRM complètent la panoplie d’un des dream team du peloton.

Cadre : monocoque carbone
Fourche : carbone
Roues : Shimano Dura-Ace C50
Pneumatiques : boyaux Continental Competition
Pédalier : Capteur de puissance SRM/Shimano Dura-Ace 53×39
Poignées : Shimano Dura-Ace DI2
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace DI2
Cassette : Shimano Dura-Ace 11×28
Freins : Shimano Dura-Ace
Pédales : Shimano Dura-Ace
Cintre et potence : 3T Ergonova Team
Tige de selle : BMC SLR
Selle : Fi’zi:k Aliante carbone
Porte-bidons : Elite
Poids : 6,8 kg

Le Trek Madone de l’équipe Trek Factory Racing

Ce n’est pas de deux, mais de trois vélos dont disposent les coureurs de l’équipe Trek, dont Frank Schleck ou Fabian Cancellara, entre le Madone pour les parcours rapides, l’Emonda pour les parcours accidentés, ou le Domane pour les classiques pavées. L’originalité de l’équipement tient dans les accessoires Bontrager, marque de composants du groupe Trek, qui équipe chaque vélo.

Cadre : Madone monocoque carbone OCLV 700 Series
Fourche : Madone carbone
Roues : Bontrager Aeolus 5 D3
Pneumatiques : boyaux Veloflex
Pédalier : Shimano Dura-Ace / capteur de puissance SRM 53×39
Poignées : Shimano Dura-Ace DI2
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace DI2
Cassette : Shimano Dura-Ace 11×25
Freins : Shimano Dura-Ace Direct Mount
Pédales : Shimano Dura-Ace
Cintre et potence : Bontrager XXX Lite
Tige de selle : Madone carbone
Selle : Bontrager Team Issue
Porte-bidons : Bontrager
Poids : 7 kg

Le Cannondale Super Six Evo de l’équipe Cannondale-Garmin

L’équipe Garmin passe de Cervélo à Cannondale, tout en conservant l’équipement des années précédentes. Daniel Martin et Andrew Talansky auront le choix entre le Super Six Evo et le Synapse HM Essai Synapse en cliquant sur ce lien, selon la nature du parcours, et rouleront avec les pédales Garmin Vector (capteur de puissance). Notons aussi que les vélos sont équipés en Dura-Ace mécanique.

Cadre : Madone monocoque Super Six Evo HM BallisTec
Fourche : Super Six Evo HM
Roues : Mavic Cosmic carbone Ultimate Essai Cosmic Ultimate en cliquant sur ce lien
Pneumatiques : boyaux Mavic Yksion Pro
Pédalier : Cannondale Hollowgram
Poignées : Shimano Dura-Ace
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace
Cassette : Shimano Dura-Ace 11×25
Freins : Shimano Dura-Ace
Pédales : capteur de puissance Garmin Vector
Cintre et potence : FSA K-Force Light
Tige de selle : FSA K-Force Light
Selle : Fizik Arione Tri
Porte-bidons : Arundle Mandible Essai Mandible en cliquant sur ce lien
Poids : 6,8 kg

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Tour Down Under – Les vélos des pros – Part 5

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