ENVE présente le FRAY
Un quatrième vélo vient compléter la gamme du constructeur américain, une machine venant s’intercaler entre le Melee et le MOG si l’on résume au plus court. Découverte du All-Road de la marque américaine !
Le FRAY est un vélo typé endurance / all-road, cela se traduit par une géométrie adaptée et optimisée pour une monte pneumatique de largeur 31 à 35mm (monte maxi possible de 700 x 38mm en double plateaux, 700 x 40mm en mono). A titre de comparaison, le Melee, typé course, est prévu pour utiliser des pneus de 28 à 32mm avec un max à 35mm tandis que le Gravel MOG utilise quant à lui des enveloppes de plus de 40mm. Le Custom Road en géométrie All-Road est plus proche avec une optimisation annoncée à 29 à 35mm (contre 25 à 31mm en version Race).
Le FRAY reprend les formes aéro du Melee et adopte une géométrie plus polyvalente, les bases s’allongent de 5mm (8 et 10mm sur les deux plus grandes tailles) pour atteindre 415mm tandis que la douille de direction s’élève d’une dizaine de millimètres en moyenne (12mm sur un 56cm, de 2 à 15mm selon les tailles).
Passage intégral des gaines/durites avec l’utilisation du système «ENVE’s IN-Route» qui inclut des composants spécifiques, potence et cintre, intégrant tout autant que le cadre les éléments de connexion.
Patte de dérailleur au standard SRAM UDH et l’on retrouve le stockage interne du MOG «ENVE Cargo Box» avec petites sacoches de rangement associées. Un compartiment peut également être fixé sur l’avant du tube horizontal. Perçages discrets pour ajouter des garde-boues.
Le FRAY est disponible dès à présent en tailles 47, 50, 52, 54, 56, 58 et 60cm en trois coloris, Venon, Salt et Ash. Le kit cadre (cadre, fourche, jeu de direction, potence, guidon, tige de selle) coûte 5799 € et le FRAY complet à partir de 9699 € en Sram Rival AXS. De nombreuses possibilités sont offertes avec le montage à la carte en utilisant les différentes options de périphériques ENVE.
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