MAVIC présente 2 nouvelles CROSSMAX disposant de jantes plus larges prévues pour des utilisations XC / XC Marathon. On passe ainsi de 19 mm à 22 mm en largeur interne, et – autre évolution majeure – sur une conception de jante Hookless (sans crochets) sur les deux modèles, à l’instar des futures Crossmax Carbone que l’on vous présentait récemment ici en détail. Autre atout, la compatibilité avec tous les systèmes d’axes existants rencontrés sur les VTT à « petits » débattements actuels : blocages rapides (axe de 9 x 100 mm avant et 135 x 10 arrière) / 15 x 100 – 12 x 135/142 mm / Boost 15 x 110 – 12 x 148 mm / Lefty Supermax.
CROSSMAX PRO
Jante UST Tubeless (fermée, pas de fond de jante donc) ISM4D en Maxtal, perçage Fore avec les habituels rayons Zicral (24 avant et arrière). Corps de cassette ITS-4 Shimano/Sram ou Sram XD. Pneus Pulse Pro (gomme bi-composant, carcasse 127 TPI) en 2.1 ou 2.25 de section.
Poids constructeur : 1535g en 27.5 – 1590g en 29
Poids pneus 2.2 / 2.25 : 580g/640g en 27.5 – 620g/680g en 29
Prix public : 1000 Euros
CROSSMAX ELITE
Version bien plus accessible financièrement mais à peine plus lourde (une trentaine de grammes en plus sur la paire de roues). Jante en Maxtal ISM4D percée nécessitant l’emploi d’un fond de jante. Rayons en acier, corps de cassette ITS-4 Shimano/Sram ou Sram XD. Pneus Pulse Pro (gomme bi-composant, carcasse 127 TPI) en 2.1 ou 2.25 de section.
Poids constructeur : 1565g en 27.5 – 1615g en 29
Poids pneus 2.2 / 2.25 : 580g/640g en 27.5 – 620g/680g en 29
Prix public : 600 Euros
Voir aussi : Mavic Crossmax Carbone, premières photos et détails techniques !
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