Bike Check

Pinarello Dogma F8 Paul Smith

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Un Bike Check utilisant le châssis le plus rapide du dernier Tour de France, un Pinarello Dogma F8 en finition Paul Smith, une édition limitée à 100 exemplaires seulement !
La signature du styliste anglais, appuyé par des liserés icôniques sur les tubes supérieur et diagonal. Sobre et très classe.

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Poste de pilotage comprenant un cintre Deda Newton Shallow 135/80 mm choisi pour sa forme « fermée » en bas de cintre qui offre une meilleur prise. La potence est une Pro Vibe 7S choisie pour son angle négatif de 10° qui s’accorde parfaitement à la hauteur de douille et à la position recherchée.

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Porte-bidons Arundel Mandible (voir essai longue durée en cliquant sur ce lien) pour leur discrétion mais surtout un maintien de gourde irréprochable et une longévité rare pour un porte-bidon en carbone.

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Transmission Shimano Dura-Ace Di2 avec des braquets course. Pinarello souhaitant se démarquer et afficher clairement ses origines, la boite de pédalier est en filetage italien !

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Une selle italienne avec une des premières Fi’zi:k Arione en rails carbone « Braided ».

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PINARELLO DOGMA F8

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Cadre : Pinarello Dogma F8 carbone Torayca T1100
Fourche : Pinarello Dogma F8 carbone
Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace Di2
Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace Di2
Poignées :
 Shimano Dura-Ace Di2
Pédalier : Shimano Dura-Ace – 53/39 dents
Cassette : Shimano Dura-Ace – 11/25 dents
Chaîne : Shimano Dura-Ace
Freins : Shimano Dura-Ace
Cintre : Deda Newton Shallow
Potence : Pro Vibe 7S
Selle : Fi’zi:k Arione Braided
Tige de selle : Pinarello Dogma F8 carbone
Roues : Zipp 202 Clincher
Pneus : Specialized S-Works Turbo 700 x 24
Pédales : Speedplay Zero
Porte-bidons : Arundel Mandible
Poids : 6,9 kg avec pédales, porte-bidons et support GPS

Voir aussi : Essai du Pinarello Dogma F8

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