Le YETI ASRc de David Le Guern

VTT_Yeti_ASRC

Un joli montage pour ce YETI ASRc utilisé majoritairement sur des épreuves XC Marathon en mode course ou rando sportive. David Le Guern du club Sport Nature Bourgueillois nous détaille ses choix pour concevoir cette machine définitivement orientée performance, que l’on a pu admirer lors de la 3éme édition de l’Offroad Granitic Morvan ( compte-rendu sur ce lien ) après une sortie de 75 km, ce qui explique une propreté relative de l’objet !

Offroad_Granitic_Morvan_VTT_plaque_course_guidon

Pourquoi un Yeti ? : « Marque peu répandue en France et qui permet de rouler sur un vélo différent des copains, avec une qualité de fabrication irréprochable. »

Montage : « Aimant le beau matériel fiable et light, je suis parti sur la base d’un YETI tout-suspendu 100 mm faisant partie des cadres les plus légers du segment. Pour les périphériques l’objectif était de monter un vélo à la carte avec des produits haut de gamme. J’ai donc opté pour une transmission 2×11 Shimano XTR M9000 idéale pour rouler en XC Marathon, couplée à un pédalier « germano-exotique » B.O.R peu commun, imposant cependant d’être monté obligatoirement avec un boitier de la même marque. 

pédalier_VTT_BOR dérailleur_Shimano_XTR_Shadow_plus
Fourche légère et adaptée à ma pratique, RockShox SID XX World Cup en 100 mm.

fourche_rockshox_sid_pneu_Rubena_charybdis

Pour les roues j’ai choisi la marque Ryde (anciennement Rigida) avec un profil de jante asymétrique, pas trop connue mais sous-traitant pour beaucoup de monteurs de roues artisanales. Enveloppes Rubena Charybdis montées en Tubeless Ready, un bon compromis en termes de poids, résistance, qualité en section 2.00. Bien efficace dans les zones boueuses rencontrées sur différents événements nationaux, Roc des Monts d’Arrée cette année par exemple.  

jante_Ryde_pneu_Rubena

Poste de pilotage et assise mélangeant exotisme, légèreté et fiabilité avec des accessoiristes connus.

Yeti_ASRC_potence_new_ultimate_cintre_3T_Xida_grip_KCNC_mousse Yeti_KCNC_selle_Italia_SLR_kit_carbonio

Le freinage est confié à un ensemble Shimano XTR M9000 + disques légers Ashima, efficacité irréprochable en toutes conditions.

fourche_Rockshox_Sid_frein_XTR_disque_Ashima Yeti_grip_KCNC_levier_frein_XTR_Rockshox_pushloc

Un porte-bidon carbone « chinois » pour finir…

Yeti_ASRC_porte-bidon_carbone

Ce montage a été effectué dans mon garage, j’aime rouler et tester de nouveaux produits. Le poids final du VTT est d’environ 9.5 kg »

YETI ASRc 

Yeti_ASRC_profil

Cadre : carbone Yeti ASRc 29 pouces
Amortisseur : Fox Float Factory CTD Boost Valve
Fourche : RockShox SID XX World Cup
Jeu de direction : Ritchey WCS
Dérailleurs : Shimano XTR M9000
Shifters :
 Shimano XTR M9000
Pédalier : B.O.R XM 557 2X_XX – 36/22 dents
Cassette : Shimano XTR M9000 – 11/40 dents
Chaine : Shimano XTR M9000
Freins : Shimano XTR M9000, disques Ashima Ai2 – 160 mm /160 mm
Cintre : 3T Xida LTD
Grips : KCNC
Potence : New Ultimate Evo Ti
Selle : Selle Italia SLR Kit Carbonio
Tige de selle : KCNC Ti Pro Lite 30.9 mm
Collier de selle : Woodman Deathgrip SL 34.9 mm
Roues : jantes Ryde Trace XC, moyeux DT Swiss 240S, rayons Sapim D-Lite
Pneus : Rubena Charybdis Tubeless Supra CRX Light 29 x 2.00
Pédales : Look S-Track Carbon Ti
Porte-bidon : carbone  » No-Name  »

 

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