Poids léger et serrage efficace

À l’instar de Specialized, l’équipementier Bontrager (Trek) propose une gamme complète d’accessoires et de vêtements, comme les chaussures Velocis, plutôt situées en milieu de gamme. Pour une question de pointure, nous avons testé leur pendant pour femmes, les Meraj. En dehors de la coupe, il s’agit du même modèle.

Chez Bontrager, les Velocis ne commencent qu’à partir de la pointure 40 et sont même disponibles jusqu’au 47 (et même 48 en pointure large). Avec une coupe plus étroite et donc plus spécifiquement destinée au pied féminin, les Meraj sont disponibles du 36 au 43. En dessous du 40, il n’y a donc pas d’autre choix que de s’équiper des Meraj, disponibles seulement en blanc avec des bordures bleues. Néanmoins, pour le cas présent c’est plutôt une bonne idée : la coupe étroite notamment au niveau du cou de pied nous convient parfaitement, et le serrage est super efficace. En effet, alliée au positionnement de la molette Boa IP1 et au cheminement du câble, cette coupe permet de disposer d’une réserve de serrage encore jamais vue sur aucun autre modèle. Rappelons le fonctionnement de la molette Boa : il est possible de serrer ou de desserrer dans les deux sens cran par cran en tournant la molette vers le droite ou vers la gauche, et de libérer d’un coup le système en tirant le Boa (on entend alors un clic).

La semelle en carbone et fibres de verre indique un niveau de rigidité de 10 sur 14. En réalité, le pied est tellement bien maintenu dans la chaussure qu’on ne la sent jamais fléchir et qu’on a vraiment l’impression de faire totalement corps avec le vélo. Une excellente surprise.

Des semelles étroites

Relativement étroites et cambrées, les semelles laissent peu de place au positionnement des cales. En effet, avec des cales situées au milieu de la semelle, afin d’assurer le meilleur appui, on a un peu l’impression de pédaler avec les pieds écartés des manivelles. Adopter un réglage plus proche des manivelles peut conduire à des cales réglées en porte-à-faux. Il faut donc faire attention à ce point avant de choisir ce modèle, comme c’est un peu toujours le cas avec des semelles fuselées. Comme dit plus haut, on ne sent à aucun moment les semelles fléchir au contact des cales, même en roulant en force ou en tentant des démarrages violents. La coupe et la puissance du serrage du Boa y sont pour beaucoup. Aucun flottement au niveau de la cheville, et une pression parfaitement répartie.

Dommage par contre que la bande velcro sur l’avant du pied soit un peu longue. En respectant seulement la forme de la chaussure, elle dépasse d’un bon centimètre ou alors elle est inutile si on se contente de la positionner normalement. La languette légèrement matelassée se montre assez confortable, en évitant que le câble du Boa ne vienne couper la circulation sanguine. Elle est aussi conçue pour « glisser » sous les deux parties de la chaussure qui se resserrent en manipulant le Boa. On peut ainsi avoir la sensation que le pied est totalement verrouillé, sans qu’il n’y ait de plis, et donc de point de pression sur le dessus du pied.

Des chaussures très légères

La semelle interne est minimaliste à l’avant mais assure toutefois un peu de soutien au niveau de la voûte plantaire. La partie interne du talon est antidérapante et en matière aérée, fonctionnant avec une partie arrière en mailles, comme une partie des chaussures (sur les côtés).

Le reste de l’empeigne est en cuir synthétique, assez fin, à tel point qu’on se demande de quelle manière ce modèle peut supporter les traitements difficiles. Enfin, la partie basse du talon est renforcée, ce qui évite au pied de vriller à l’effort. Le poids de la paire de Meraj est très performant avec 410 g en 39, ce qui en fait des chaussures efficaces non seulement pour grimper mais aussi lors des sorties par forte chaleur. Bref, esthétiques, légères, efficaces et confortables, les Meraj sont un excellent choix pour celles et ceux qui ont un pied fin, en profitant de la technologie déjà aperçue sur les Velocis. Le prix est raisonnable compte tenu de leurs qualités.

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