Un quatrième frein GUIDE en 2016 !
Ce nouveau venu dans la famille GUIDE fera office de haut de gamme chez SRAM avec notamment un levier carbone et l’apparition de nouveaux disques à étoiles en aluminium, disques différents comme on avait l’habitude de trouver chez Avid sur les fleurons de la gamme. D’autres innovations plus discrètes apparaissent aussi du côté de l’étrier.
Retour en arrière, SRAM présentait l’an passé cette nouvelle famille de freins Guide 4 pistons existant en 3 versions, R, RS et RSC, voir la présentation complète ici : www.velochannel.com/SRAM 2015, freins Guide.
Sram Guide Ultimate
Ce nouveau frein Guide Ultimate s’inspire du Guide RSC dans ses possibilités de réglages manuelles avec un ajustement sans outil du point de contact plaquettes et de la garde du levier. Poignée identique donc hormis que le levier est en carbone et que l’on est sur de la visserie titane pour gagner quelques grammes.
De l’autre côté de la durite, davantage de changement avec un étrier revu appelé S4. Les double pistons restent en diamètre 14 et 16 mm mais leur construction est nouvelle avec l’emploi d’aluminium forgé recouvert de molybdène permettant d’améliorer le fonctionnement et le refroidissement. Le corps de l’étrier change également, l’aspect extérieur étant légèrement plus petit avec un intérieur recevant de nouveaux joints et conçu avec des tolérances plus serrées au niveau du positionnement de ces derniers.
Au niveau des plaquettes, le corps est en aluminium ce qui permet de limiter l’échange thermique entre l’étrier et les plaquettes. 2 mm de plus en largeur sur l’ouverture (là où viennent se loger les plaquettes) de l’étrier ce qui augmente la circulation de l’air.
Enfin, la visserie est en titane (levier, étrier, disque). Le gain de poids total pour un frein complet est de l’ordre de 21 grammes par rapport au Guide RSC.
– Poids constructeur : 360g (avant complet avec disque et visserie)
– Coloris : Gris ou noir
– Disponibilité : Mai 2015
– Prix public pour un frein avant ou arrière sans disque : 301 Euros
Rotors Sram CenterLine X
Nouveaux disques également avec le retour de l’étoile en aluminium sur le haut de gamme (comme les précédentes générations Avid avec les rotors HSX. Le design de l’étoile (toujours par rapport au HSX) a été retravaillé pour accroître la rigidité. Le gain de poids est d’environ 10g par rapport au CenterLine.
CenterLine X 140 mm :
– Poids : 86g
– Prix : 75 Euros (avec vis titane)
– Disponibilité : Juillet 2015
CenterLine X 160 mm :
– Poids : 102g
– Prix : 75 Euros (avec vis titane)
– Disponibilité : Juillet 2015
CenterLine X 180 mm :
– Poids : 125g
– Prix : 81 Euros (avec vis titane)
– Disponibilité : Juillet 2015
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