ENVE présente le cintre SES AR
Pour aller droit au but, l’objectif concret de ce nouveau cintre carbone est de proposer un produit Allroad pour les sorties longues, sur route et/ou pistes Gravel. Le SES AR (AR pour All-Road) est ainsi travaillé en aéro sur sa partie haute et offre une partie basse moins ronde qu’un cintre SES Aero Road. Multi-positions donc mais aussi de la souplesse et une bonne filtration des vibrations sont annoncées.
Géométrie compact avec 127 mm de hauteur (Drop) et 76 mm de profondeur (Reach) et comme sur le SES Aero Road 5 centimètres d’écart en largeur entre la partie haute et la partie basse, soit nettement moins que le G Series (dédié au Gravel) où l’on a 12 cm d’écart.
En ce qui concerne les passages de câblerie/durites, le SES AR est prévu pour du passage interne comme externe avec plusieurs perçages et rainures pour s’adapter à chaque configuration souhaitée.
5 tailles disponibles et un tarif habituel chez ENVE, 400 Euros …
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Le bonjour à vous;
Ce cintre convient-il pour un montage avec ma potence MOST TIGER F-SERIES montée d’origine sur mon VAE Pinarello NITRO een permettant l’intégration des gaines via la potence et la colonne de direction ?
Et ce , avec le changement des roulements de direction (F10) et des entretoises (F10) bien évidemment
Merci à vous / JL MORIAME
PS : exception faite de la durite du frein AV, bien évidemment également