Après le XX1 et le XO1, au tour du groupe SRAM GX de bénéficier du 12 vitesses Eagle et son imposante cassette 10-50 dents…
SRAM présente une transmission 12 vitesses plus accessible en tarif que les premières venues XX1 et X01 dévoilées en 2016 (voir : SRAM 2017 : 2 groupes 1 x 12 vitesses). Le SRAM GX reprend les grandes lignes de ses ainés avec toujours une cassette 10/50 dents offrant une plage de démultiplication de 500%.
On retrouve une construction correspondant au niveau de gamme du GX. La cassette XG-1275 Eagle, uniquement compatible avec le corps XD, est construite à partir de 11 pignons acier rivetés ensemble + un grand pignon en aluminium. 95 grammes de plus que la cassette usinée X01/XX1 avec un poids annoncé à 450 grammes pour cette XG-1275 Eagle. Prix public : 200 Euros.
Le pédalier, en aluminium série 7000, est proposé en axe GXP de 24 mm ou en BB30, on remarque un nouveau design de manivelles – plus volumineux – sur le GXP. La fixation du plateau est de type Direct Mount. 3 longueurs de manivelles disponibles de 165 à 175 mm. Prix publics de 125 et 175 Euros.
Dérailleur arrière en aluminium pour un poids à peine plus élevé que ses ainés puisque le GX est annoncé à 290 grammes (contre 276g pour un X01 et 264g pour un XX1) Prix public : 110 Euros.
Toujours une offre double du côté du shifter avec soit un système à gâchettes Trigger, soit un GripShift. Prix publics : 35 Euros (Trigger ou GripShift).
La chaîne GX Eagle, équipée elle aussi du maillon de fermeture courbé PowerLock Flow Link est annoncée à un prix public de 29 Euros, pas d’options de coloris comme sur les autres transmissions Eagle.
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