SRAM 2017 : Transmission EX1 et freins Guide RE

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De nouveaux produits chez SRAM avec un groupe spécialement conçu pour la pratique du VTT à assistance électrique. Une transmission et des freins spécifiques pour répondre aux sollicitations propres aux E-MTB…

Ce groupe composé d’une transmission appelée EX1 et de freins Guide RE couvre les pratiques allant de XC à Enduro, les freins pouvant être utilisés également en DH.

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SRAM EX1

Cassette

La partie la plus impressionnante (et la plus onéreuse !) de cette transmission EX1, la cassette 8 vitesses E-BLOCK XG899 en 11/48 dents. On retrouve, comme sur toutes les cassettes haut de gamme de la marque, une conception sur base de bloc d’acier usiné CNC. Ici, 5 pignons sont taillés dans la masse pour former un ensemble monobloc comprenant les 18, 24, 32, 40 et 48 dents. Les 11, 13, et 15 dents sont usinés un à un pour compléter cette cassette 8 vitesses qui utilise un corps classique à empreinte Shimano/SRAM (pas de SRAM XD donc). Pas d’aluminium pour la plus grande couronne. SRAM a retravaillé les formes avec une géométrie considérant aussi bien les maillons externes que internes de la chaîne de façon à garantir un changement de vitesses souple et précis quelles que soient les contraintes appliquées à la transmission (couple moteur particulièrement).

Prix public : 450 €

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Pédalier

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Pédalier spécifique à emmanchement ISIS, manivelles aluminium 170 ou 175 mm prévues pour s’adapter aux motorisations Bosh, Yamaha et Brose. Couronne acier 14, 16 ou 18 dents reprenant la technologie X-SYNC des transmissions 1X de la marque américaine, assurant le maintien de la chaîne.

Prix publics : 55 € pour les manivelles seules, 20 € pour le plateau.

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Dérailleur

Dérailleur reprenant évidement toutes les technologies des transmissions 1X mais il est conçu pour fonctionner avec cette transmission spécifique e-Bike à 8 vitesses. La chape est en aluminium, capacité maximale 48 dents.

Poids constructeur : 289 g – Prix public : 165 €

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Shifter

Disponible uniquement en manette type Trigger (n’existe donc pas en poignée tournante GripShift) avec un système de changement de vitesses limité à 1 passage de rapport pour une impulsion. On ne peut pas monter plusieurs pignons à la fois en poussant davantage la gâchette comme sur les SRAM Trigger classiques. Fixation MatchMaker habituelle pour ce shifter 8 vitesses.

Poids constructeur : 122 g – Prix public : 55 €

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Chaine

PCEX1 plus large qu’une 11 vitesses pour plus de solidité pour passer le couple moteur important.

Prix public : 30 €

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SRAM GUIDE RE

Les freins Guide RE sont une version modifiée des Guide R que l’on connaît déjà. Levier Guide R et étrier dérivé d’un Code pour obtenir un ensemble spécifique aux e-VTT pouvant être bien plus lourds qu’un vélo classique.

Poids constructeur : 415 g (frein complet avant avec disque 160 mm) – Prix public : 145 € (frein complet à l’unité)

Toutes ces nouveautés SRAM EX1 et GUIDE RE seront disponibles à partir d’août 2016.

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Voir aussi : Toutes les nouveautés SRAM 2017

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