RockShox améliore sa tige de selle Reverb avec une conception interne revue et de nouveaux choix additionnels de course, 150 et 170 mm, sur les Reverb et Reverb Stealth.
La marque américaine annonce avoir retravaillé la partie interne pour améliorer la durabilité et les performances globales de la Reverb, avec notamment un nouveau piston interne flottant SKF et davantage de surface de guidage. Deux nouvelles longueurs/courses apparaissent sur la version Stealth (passage de durite en interne) avec 150 et 170 mm. A noter que dorénavant, aussi bien sur la version Stealth que sur la classique à durite externe, chaque longueur totale de tige de selle correspond à une longueur de course spécifique. Ainsi, 4 longueurs pour 4 courses respectives sur la Reverb Stealth, 2 longueurs pour 2 courses sur la Reverb.
Reverb Stealth
Matériau tige et chariot : aluminium 7050 forgé
Longueurs : 340, 390, 400 et 480 mm
Course : 100, 125, 150 et 170 mm
Diamètres : 30.9 mm, 31.6 mm, 34.9 mm
Remote au guidon : à gauche ou à droite, fixation séparée ou Match Maker X
Poids constructeur : 560g en 340 x 30.9 mm, course 100 mm
Disponibilité : mars 2016
Prix : 514 Euros
Reverb
Matériau tige et chariot : aluminium 7050 forgé
Longueurs : 340 et 390 mm
Course : 100 et 125 mm
Diamètres : 30.9 mm, 31.6 mm, 34.9 mm
Remote au guidon : à gauche ou à droite, fixation séparée ou Match Maker X
Poids constructeur : 520g en 340 x 30.9 mm, course 100 mm
Disponibilité : juin 2016
Prix : 436 Euros
Voir aussi : RockShox 2017 : 4 nouvelles fourches
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