POC 21 : Bicitractor et XYZ Cargo

Prémices de la COM21 COP21, le rassemblement POC21 (Proof Of Concept) a réuni cet été 2015 durant 5 semaines au château de Millemont (Yvelines) une centaine d’ingénieurs, designers, inventeurs originaires de plusieurs pays du globe. 2 inventions du côté des cycles ont retenu notre attention.

A l’inverse de la COP21 (Congrès d’Obscurantisme Politique), la POC21 se situe dans l’action concrète et permet aux participants de proposer des projets et de les concevoir pour une mise en oeuvre rapide. Les collectifs organisateurs, OuiShare et Open State, n’attendent plus grand chose des politiques – bien plus préoccupées par les futures extractions d’énergies fossiles que la sauvegarde de la planète ces prochaines dizaines d’années – pour faire avancer les choses en termes d’environnement.
OuiShare et Open State ont donc permis durant ces 5 semaines de réunir 200 projets pour en retenir 12. Ce rendez-vous a permis de partager des idées et des connaissances, sur des thèmes tels que énergie, habitat, alimentation, mobilité, en empruntant des « raccourcis » plutôt que de débattre longuement en réunion de façon trop isolée. La POC21 démontre que l’on peut aller bien plus vite et plus loin dans l’élaboration et la mise en place de solutions efficaces de demain.

Bicitractor 

Parmi les 12 projets retenus, le prototype Bicitractor réalisé par un espagnol, est un véritable tracteur à pédales permettant aux petites exploitations de produire sans polluer tout en réalisant une économie en coupant la dépendance au gasoil et en bénéficiant d’un faible coût à l’achat de la machine. Plusieurs outils peuvent être couplés pour semer, creuser, étaler la terre.

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XYZ Cargo

Autre projet « à roues » retenu, VELO M2 qui a réalisé un vélo cargo modulable à souhait. Ce XYZ Cargo peut se transformer à l’infini pour s’adapter à toutes les utilisations avec de multiples possibilités de couplages d’appareils permettant par exemple d’en faire une cuisine ambulante (à l’image de ce qui existe déjà chez certains marchands de crêpes ou glaciers).

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4 commentaires sur “POC 21 : Bicitractor et XYZ Cargo”

  1. En tant que lecteur assidu de Vélochannel, je regrette l’analyse politique de la COP21. Vous faites une analyse très simpliste de la situation et sans fondement. Cela n’a pas lieu d’être sur votre site ou en tout cas pas de cette manière.

  2. En fait, l’article n’est pas une analyse politique de la COP21 mais porte surtout et plutôt sur la POC21. La POC21 est un clin d’oeil à la COP21, les animateurs (créateurs, ingénieurs) préférant agir que subir.
    Un peu d’humour aussi, avec un raccourci simpliste sur l’état de la situation oui on est d’accord. Parce que nous n’avons pas vocation ni l’envie de faire une analyse approfondie de la COP21 et ses politiques environnantes… Tout de même, force est de constater que la faible analyse « sans fondement » faite sur l’implication politique sur l’environnement, et en particulier les modes de déplacements doux dont le vélo, s’appuie sur une certaine réalité. Il y’a peu de temps d’ailleurs, l’abandon du projet de loi de prime aux salariés se déplaçant à vélo est un bien bel exemple d’hypocrisie et de foutage de gueule. Un paquet de réunions, des avancées puis des mises à genoux et autre pour conclure que ça ne se fera pas… Sacré gâchis de temps et une absence de volonté ! On aurait pu inciter les gens à se déplacer à vélo pour désengorger les routes, les transports en commun puis développer le réseau cyclable. Mais on ne veut pas mettre d’argent, ni en perdre avec l’absence de revenus lié au pétrole. Si l’on va plus loin et que l’on s’intéresse à « la plus belle ville du monde », plan d’envergure de création de voies cyclables en 1995. C’était il y’a 20 ans, des aménagements ont vu le jour mais sans déconner, Paris est-elle une ville « facilement cyclable » ? Certains pays bougent, parfois très vite, d’autres non. Hors vélo, on pourrait parler de l’énergie solaire. Ca fait des dizaines d’années que ça existe, combien de toits en sont équipés ? Ca se développe au compte-gouttes, ça aurait pu se développer très vite (comme en Allemagne) mais on a mis pleins de barrières. Pire, l’énergie électrique d’origine nucléaire – présentés par bon nombre comme le futur quand même ! – et le charbon qui n’est pas prêt de disparaître…
    Doit on parler de Monsanto et de la prise de position de nos dirigeants ?
    Pour revenir à la COP21, on verra ce vendredi si nous avons été trop ironiques. Une prise de conscience politique, à effet immédiat, serait une première ! On est en tout cas bien évidement pour.

    1. Merci d’avoir prit le temps de répondre, je comprend mieux votre point de vue et le sarcasme qui des propos. Je n’avais pas saisi le rapport entre les acteurs de la POC21 et de la COP21.
      Je vous rejoins parfaitement sur les modes de déplacement. Pour avoir vécu à Londres et dans sa banlieue, il n’y a pas la même mentalité vis-à_vis du « vélotaf ». J’ai souvent été impressionné par le nombre de personne allant au travail le matin, la plupart en étant équipé de casque, gilet-jaune et éclairage. Les entreprises incitent les gens à acheter des vélos et il y a aussi des réductions d’impôt pour l’achat d’un vélo électrique. On voit des différences sur l’aménagement des pistes cyclables, en Angleterre elles sont sur le côté de la route alors qu’en France j’ai l’impression qu’elles sont trop souvent sur les trottoirs, ça va bien pour se balader mais pour se déplacer, aller au travail ou s’entraîner c’est beaucoup plus embêtant.
      Il y a beaucoup de solutions pour sauver notre environnement et le vélo en fait partie, assurément.

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