Photos : Pivot Cycles et Drew Bennett
PIVOT 2021, le MACH 6 évolue !
Le All-Mountain de la marque américaine change en 2021 ! Le format de roues 27.5 pouces est conservé (avec toujours également une monte pneumatique pouvant atteindre 2.60 » de large), tout comme l’utilisation d’une suspension DW-Link mais l’amortisseur passe en position verticale et offre 158 mm de débattement arrière. Le débattement avant est de de 160 mm. 65,8° d’angle de direction anciennement, on passe à 65 ou 65.5° selon l’ajustement de biellette choisi.
Disparition de la taille XL avec désormais 4 choix possibles pour des riders mesurant 1m47 à 1m88. Les tailles XS et S disposent d’un tube supérieur incurvé tandis qu’il est droit sur les tailles supérieures.
Le positionnement vertical de l’amortisseur offre certains avantages intéressants, gain en rigidité, un meilleur fonctionnement du système de valve Fox Live (dont certains modèles en sont équipés) et davantage de place pour monter de l’équipement additionnel tels que porte-bidon, kit outillage Pivot…
En termes de tarifs, les prix publics annoncés vont de 6099 à 13199 Euros avec 14 configurations possibles et 2 coloris – Mint Relic ou Stealth Black – disponibles.
Les premiers prix (Race) s’appuient sur des châssis équipés de l’amortisseur à ressort Marzocchi Bomber et fourche Marzocchi Z1. Les montages Pro et Team reçoivent selon les options choisies des amortisseurs Fox Factory DHX2, Fox Factory Float X2 ou Fox Factory Live Valve et des fourches Fox 38 Grip 2 ou 36 Grip 2.
Groupes SRAM GX Eagle, X01 Eagle, XX1 Eagle AXS ou Shimano SLX, Deore XT, XTR associés à des pédaliers SRAM ou Race Face. Les roues sont des DT Swiss (M1900, M1700) ou Reynolds carbone.
Disponible en magasin dès la mi-décembre 2020.
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