Nouvelle arme pour l’Enduro chez Pivot avec le Firebird qui adopte le carbone et une géométrie moderne « longue et basse », autrement dit un Reach très long et une hauteur de boite de pédalier abaissée combinée à des bases courtes de 430 mm (8 mm de moins que le précédent Firebird aluminium). L’angle de selle se redresse à 74°, l’avant se couche davantage avec 65° d’angle de direction. Le Firebird Carbon passe en 4 tailles (S, M, L, XL) contre 3 auparavant (S, M, L) avec des slooping plus prononcés.
Pivot reste fidèle au système de suspension DW-Link avec désormais un triangle arrière double wishbone inspiré du Phoenix DH. Débattement de 170 mm et toujours des roues de 27.5 pouces au format Boost, capacité maximale en monte pneumatique portée à 2.5 pouces de large. Comme son prédécesseur, les points de pivots utilisent des roulements Enduro Max. A l’instar des autres productions carbone de la marque américaine, on retrouve le Pivot Cable Port System permettant d’adapter tout type de transmission, mono ou double, électrique Shimano Di2 ou mécanique.
Disponibles en plusieurs montages haut de gamme – Shimano Deore XT ou XTR ou XTR Di2, SRAM X01 Eagle ou XX1 Eagle – et kit cadre. Amortisseur FOX Float X2 Performance (sauf sur premier prix qui utilise un Float X), roues Reynolds Carbon ou DT Swiss Spline M1700, Sun Ringlé Charger sur premier prix. Spécifications complètes et détaillées ici : www.pivotcycles.com/Firebird
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