Le LOOK 989 de Fanny Bourdon montage Cape Epic

Fanny Bourdon, du Team Look – Beaumes de Venise, utilisera pour la saison 2016 un semi-rigide Look 989 sur une grosse majorité de courses. Si le montage custom est assez proche de celui des autres membres du team balméen, sur base de transmission SRAM XX1, fourche RockShox SID XX World Cup et roues American Classic, la double championne de France XC Marathon dispose d’un vélo modifié pour sa première participation à la Cape Epic en 2016.
Fraîchement descendu de son pied d’atelier pour de premiers tours de roues avant de s’envoler prématurément vers l’Afrique du Sud, nous avons examiné de plus près – entre deux sorties hivernales bien humides – ce Look 989 spécial Cape Epic.

Hétéroclite

C’est sur la transmission que l’on trouve le plus de variété avec un montage mixant les origines puisque SRAM, Shimano et Rotor la composent. Si le montage Team d’origine est en mono-plateau 1×11 vitesses SRAM XX1, les exigences de la Cape Epic orientent vers le choix du double-plateau plus polyvalent et plus performant sur ces longues étapes comportant de gros changements de rythmes. Modification donc avec l’ajout d’un shifter gauche, d’un dérailleur avant pour passer en double avec comme spécificité supplémentaire le pédalier Rotor à plateaux ovalisés qu’affectionne Fanny. Exit la cassette 10/42 SRAM, on resserre les rapports avec une Shimano XTR 11/40 dents. Un montage raisonné et évidement fonctionnel, pour optimiser la performance quel que soit le terrain. A noter qu’il est très difficile de monter un pédalier Rotor sur un Look 989 qui n’est en principe pas compatible en raison d’une forme spécifique des bases, il est donc nécessaire d’être extrêmement précis dans le choix des bagues pour centrer parfaitement le pédalier. Pédales Look S-Track pour faire tourner tout ça.

Exotique

Roues Kappius KW-1.5 en carbone et leurs moyeux atypiques carbone/aluminium à corps de cassette à 8 cliquets pour 240 points d’engagement, la sonorité est surprenante !
Particulièrement adapté aux épreuves longues distances grâce notamment à un bon niveau de confort et poids contenu pour ces roues à jantes larges (26,4 mm de largeur interne) favorisant la tenue du pneu à basse pression.

Pour en savoir plus sur ces produits conçus au Colorado par Kappius père et fils, voir notre essai détaillé ici : www.velochannel.com/Essai Kappius KW-1.5.
La monte pneumatique n’est pas définitive, le choix privilégiera le confort et le rendement avec des enveloppes assez roulantes en section 2.20 ou 2.25.

Périphériques

Freins Magura MT8 sur ce poste de pilotage composé de la potence intégrée Look A-Stem équipée d’un cintre carbone Ritchey WCS Trail fiable plutôt que léger. Support de GPS Rotor et Garmin pour l’entraînement et relever les données en course. La fourche RochShox SID XX World Cup n’utilise pas de blocage au guidon contrairement à la version de série actuelle.

Concernant l’assise, Fanny Bourdon affectionne grandement la selle Fi’zi:k Tundra. La tige de selle intégrée E-Post R5 en carbone à chariot de serrage Use est réversible pour un recul de + ou – 5 mm.

Le Look 989 ne pouvant recevoir qu’un seul porte-bidon sur le cadre, un second (indispensable sur les formats longs) est fixé sur la tige de selle via des colliers d’adaptation. De forme simple et efficace, ceux-ci sont des indestructibles King Cage Titanium fabriqués artisanalement à Durango (Colorado).

A peine plus de 10 kilos le vélo complet, le choix final des pneumatiques pourra légèrement l’alourdir tandis qu’un retour en montage XCO permettra de passer facilement sous la barre symbolique des 10 kgs.

 

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