Un nouveau frein chez Formula, qui fait office de mini-révolution chez le constructeur italien puisque le Cura utilise de l’huile minérale pour la première fois de la longue histoire de la marque…
Maître cylindre, levier et étrier en aluminium forgé, visserie inox, 2 pistons de 24 mm de diamètre pour ce frein destiné à une utilisation Trail / All Mountain / Enduro / DH. Poids constructeur pour un ensemble avant avec disque de 160 mm : 359 grammes.
On retrouve les options habituelles – présentes chez Formula depuis quelques années – FCS et MixMaster.
Autre option très intéressante, le Speed Lock, un système de connexion durite/étrier pouvant être connecté/ déconnecté à souhait sans qu’il soit nécessaire de purger le circuit. Aucune perte de liquide ni de risque de faire entrer des bulles d’air. Bien pratique pour les nombreux vélos à passage de durite arrière en interne. Démonstration dans la vidéo en fin d’article.
Du côté des disques, rotor classique acier « 1-Piece » de diamètres 160 et 180 mm, ou « 2-Piece » à étoile aluminium en diamètres 140, 160, 180 et 203 mm, tous deux existants en perçage 6 trous ou fixation CenterLock.
Deux finitions possibles pour les maitres cylindres et étriers, anodisé noir brillant ou aluminium poli.
Prix public et date de disponibilité à venir…
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