Fatbike M-Line (Part II)

fatbike M-Line

Après la synthèse de nos premières sensations sur un fat bike, il convient de s’attarder ici sur le modèle qui nous a été confié. M-Line est un atelier d’assemblage sur mesure basé près de Fontainebleau, sans catalogue exaustif. Il est possible de demander ce qu’on veut (ou presque) lors du choix de sa monture.

tubes et plan

Mais ce vélo n’est pas une commande, il a été assemblé pour faire découvrir le fatbike. Chez M-Line, Francis précise : « J’ai opté pour une construction solide et fiable sans chercher spécialement la légèreté. Mais j’ai travaillé la géométrie afin de le rendre efficace et agréable à pédaler. Le look est volontairement dépouillé, un vélo d’essai pouvant être malmené. »

The model we tried for our first ride on a fatbike came from M-Line. It’s a hand-made frame, built to be tested out. It’s been designed for strength and reliability, without special thought of lightness. The geometry aims efficiency and fun.

tube acier Reynolds

Le cadre est construit à partir d’acier au chrome-molybdène Reynolds 525, et assemblé par soudage TIG. Les supports pour accessoires tels que porte-bidons et plots de porte-bagages sont brasés à l’argent.

The frame is made of chromoly steel, with Reynolds 525 tubing.

hauban en W

Le triangle avant est de forme classique. L’arrière laisse un passage de roue suffisant pour accepter des pneus de 4 pouces. Les haubans sont en W afin de permettre le montage éventuel d’un disque de frein plus gros. Fourche et cadre sont micro-billés puis thermolaqués (une couche d’apprêt anti-rouille suivie d’une finition en blanc brillant).

The frame shape is a standard diamond, but the rear is wide enough to get four-inches-fat tires. Seat stays are W-shaped, to be suitable for bigger brake discs.

cadre fatbike

La transmission est pilotée par un couple manette/dérailleur SRAM X5. Le pédalier simple plateau est un 32 dents HOWITZER, monté sur un axe de 100mm, La cassette est une SRAM 11-36, les jantes des Surly Marge Lite 32 trous rayonnées sur des moyeux Salsa Enabler 135mm à l’avant et Mukluk 170mm à l’arrière, avec des attaches rapides Salsa, le tout enrobé de pneus Surly Knard 26×3.8 en 120 TPI.

Shifter and derailleur are SRAM X5 on a 11-36 SRAM cassette. The single crankset is a 32 Howitzer on a 100mm-long axle. Wheels are made with Surly Marge Lite 32 rims on Salsa hubs (135mm front, 170mm rear), coming with Surly Knard (26×3.8) 120 TPI tires.

La fourche est une Salsa Enabler 470mm et le freinage est confié à des Avid Elixir I, en 180mm à l’avant et 160mm à l’arrière.

There is a Salsa Enabler fork to go somewhere, and two Avid Elixir I, (180/160mm) stop the beast.

mesure du cycliste

Le reste des périphériques (selle, guidon, potence) peut être adapté suivant la morphologie du pilote.

The rest of the bike depends on the size of the rider.

assemblage de l'arrière du cadrekit cadre et fourche

L’engin pèse 14.5kg en taille M/L (tube de selle 445mm, tube horizontal 591mm). Il est volontairement costaud pour les essais, mais pas pataud. Francis annonce qu’un montage optimisé le rapprocherait probablement des 13kg.

The bike finally weighs 14.5kgs, with a 591mm top tube, a 445mm seat tube, a 596mm stack and a 405mm reach.

cadre mline (détail)

Les sensations délivrées par ce vélo ont déjà été dévoilées dans un article précédent. Pour résumer, nous rappelerons juste combien cette machine est plaisante, facile voire reposante! Nous ne partions pas convaincus, mais cet essai fut une petite révélation. L’engin est très sain, précis mais pas triste pour autant. C’est un vélo d’essai, mais pas un proto, et la géométrie répond exactement aux prétentions de la machine. Un regret quand même sur ce modèle, le plateau unique. Vu que l’animal est à l’aise partout, autant le débrider franchement avec un pédalier complet. Mais c’est bien l’agrément du cadre qui a mis ce manque en évidence…

A complete description of this ride can be found here. This bike is both easy and fun. We missed a complete crankset, to enjoy more climbing possibilities, but it’s a simple thing to change.

A titre indicatif, compter 2650€ pour un vélo complet et 1250€ pour un kit cadre + fourche (+100€ pour une fourche maison). A préciser lors de l’élaboration du projet. Le délai de livraison varie de 6 à 8 semaines selon la disponibilité des composants.

The price for a complete bike is about 2650€, and a frame with a fork will start at 1250€. Once you’ve ordered the bird, you’ll have to wait 6 or 8 weeks…

Plus d’informations sur www.mline-bikes.fr

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