Curve Engineering 714

Le Curve Engineering 714 du boss !

Pour le premier BIKE CHECK de l’année, on s’intéresse au Curve 714 d’Olivier Ollagnier, le créateur de la marque française Curve. Dessiné par ses soins, son 714 se pare de composants sobres pour un montage cohérent en rapport avec l’esprit du vélo et un cout global inférieur à 3000 Euros. Olivier précise : «Le but n’était pas de faire un cadre élitiste pour compétiteurs purs mais d’avoir tout de même un vélo bien sportif».

Curve 714 1

FICHE TECHNIQUE
Cadre : Titane 3AL2.5V taille 57 cm
Fourche : Carbone 3T Rigida Team
Jeu de direction : Ritchey
Groupe : Shimano 105 2×10 vitesses 50/34 – 12/28
Braquets : Plateaux 50/34 – Cassette 12/28
Cintre : Ritchey Logic II WCS
Potence : Ritchey WCS 4-Axis
Selle : Selle Italia SL Manganese
Tige de selle : Carbone 350×31.6 mm
Roues : American Classic Sprint 350
Pneus : Continental Grand Prix 700×23
Poids : 8 kg avec pédales

Curve 714 2
Douille conique recevant les butées de gaine de dérailleurs pour un réglage aisé en roulant et supprimer les frottements gaine/cadre.

Curve 714 7
Arrière assez compact avec des haubans abaissés et des bases de 410 mm.

Curve 714 3
Joli travail sur la patte arrière gauche. La droite reçoit une fixation de dérailleur démontable.

Curve 714 4
Vélo de 2014, la transmission 105 est en 10 vitesses. 50/34 et 12/28, un compromis standard qui permet de passer quasiment partout. 

Curve 714 6 Curve 714 5
La finition mixe les aspects sablé et brossé en fonction des zones. 

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