SRAM 2017 : 5 nouveaux freins Level !

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SRAM présente sa gamme de freins à disques VTT Level

Cinq déclinaisons pour cette nouvelle gamme de freins Level, reprenant les grandes idées technologiques du Guide présenté en 2014, avec quelques différences cependant.

La marque de freins Avid, entrée dans le giron SRAM en 2004, semble définitivement s’éteindre, SRAM poursuivant de sortir ses nouveautés côté freinage sous l’appellation SRAM. Les Guide avaient ouvert la marche en 2014, la tendance se poursuit avec ces Level qui viendront remplacer pas mal de références Avid (mais aussi SRAM) sur le millésime 2017.
Par rapport au Guide, le design est plus compact côté levier mais aussi au niveau de l’étrier dont la différence essentielle se situe dans le nombre de pistions. 2 de 21 mm de diamètre pour les Level contre 4 de 14 et 16 mm pour les Guide. Mais globalement on retrouve les mêmes technologies sur les pistons, joints, réservoirs et maîtres cylindres, avec également le procédé de purge simplifié Bleeding Edge.

Côté Guide, on trouve de l’Ultimate, du RSC, du RS et du R, les significations étant R pour Reach Adjust, S pour SwingLink et C pour Contact Point Adjust. Sur les Level, on parle de T, L et M. en détail, T pour Tooled Reach Adjust (réglage de la garde par outil), L pour Lightweight Construction (construction allégée) et M pour Monoblock Caliper (étrier monobloc).

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SRAM Level Ultimate

On commence par le haut de gamme Ultimate, nommé ainsi pour conserver tout de même un lien de parenté avec Avid. C’est le remplaçant du frein XX. Il s’agit d’un Level TLM allégé.
Levier carbone monté sur roulements annulaires, visserie titane, collier MatchMaker X, disque CLX (CenterLine à étoile aluminium).

Poids constructeur : 318g complet avec disque de 160 mm et durite avant de 80 cm.
Prix public : 324 Euros.
Disponibilité : Juin 2016 au plus tard.

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SRAM Level TLM

Le Level TLM remplace le X0. Par rapport au Ultimate, pas de visserie titane ni de levier en carbone, pas de roulements annulaires, pas de disque à étoile aluminium CLX. Visserie inox et levier aluminium, bushing sur les points de pivot, disque CenterLine.

Poids constructeur : 356g complet avec disque de 160 mm et durite avant de 80 cm.
Prix public : 207 Euros.
Disponibilité : Juin 2016 au plus tard.

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SRAM Level TL

On troque l’étrier monobloc contre une conception à corps en 2 parties comme sur les produits connus jusqu’à présent chez Avid/SRAM. Remplace le DB5.

Poids constructeur : 370g complet avec disque de 160 mm et durite avant de 80 cm.
Prix public : 111 Euros.
Disponibilité : Juin 2016 au plus tard.

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SRAM Level T

Construction moins affinée sur le levier tout comme sur l’étrier. A noter surtout le collier de serrage « ancien » à 2 vis de serrage et compatible MatchMaker. La puissance de freinage est annoncée identique aux TL, TLM, Ultimate. Remplaçant du DB3.

Poids constructeur : 410g complet avec disque de 160 mm et durite avant de 80 cm.
Prix public : 89 Euros.
Disponibilité : Juin 2016 au plus tard.

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SRAM Level

Le premier prix de la gamme remplaçant le DB1. Collier de serrage basique 1 vis pour un montage en levier séparé uniquement. Pas de réglage de la garde possible, disque « ancien » G2.

Poids constructeur : 430g complet avec disque de 160 mm et durite avant de 80 cm.
Prix public : 69 Euros.
Disponibilité : Juin 2016 au plus tard.

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Voir aussi : SRAM 2017 : Un nouveau groupe 1×11 !

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