SHIMANO 2017 : SLX 11 vitesses et DEORE XT Di2

SHIMANO présente ses premières grosses nouveautés 2017, avec comme on pouvait s’y attendre des déclinaisons des groupes 2016 sur des niveaux de gamme inférieurs. Nouveau groupe SLX et apparition de la technologie Di2 sur le Deore XT.

SLX M7000

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Evolution attendue pour ce groupe sportif et fiable très accessible. Du 11 vitesses en double et mono-plateau mais aussi un 3 x 10 vitesses.

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Braquets possibles 
2 x 11 vitesses : pédalier 34/24, 36/26, 3828 dents – cassette 11/40 dents
1 x 11 vitesses : pédalier 30, 32, 34 dents – cassette 11/40, 11/42 dents
3 x 10 vitesses : pédalier 40/30/22 dents  – cassette 11/32, 11/34, 11/36 dents

Pédaliers reprenant les formes du Deore XT, fixation des plateaux asymétrique sur les mono et double prévus pour du 11 vitesses. Nouveaux boitiers de pédaliers, des joints améliorés pour une meilleure étanchéité.

La cassette 11 vitesses 11/40 est annoncée à 467g. A titre de comparaison, une XTR pèse 331g et une Deore XT 411g.

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Shifters compatibles fixations colliers, I-spec II et I-spec B pour toutes les versions.

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Du côté des dérailleurs avants, tous types disponibles également – Side Swing, Top Swing et Down Swing, colliers, Direct Mount tous types…

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Dérailleurs Shadow + 10 et 11 vitesses. Une seule taille de chape pour chaque modèle, GS pour le 11 vitesses, SGS pour le 10 vitesses. Pas de dérailleur à chape plus courte pour le mono.

RD-M7000-11-GS-derailleur-arrière-SLX RD-M7000-10-SGS-derailleur-arriere-SLX

Freins inspirés des gammes supérieures avec molette de réglage de la garde légèrement déplacée et réservoir modifié. Radiateur monté d’office, une seule versions de freins.

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Nouveaux moyeux annoncés plus légers et disposant de versions Boost.

Disponibilité : juin/juillet 2016


Deore XT Di2 M8050

DEORE-XT-M8050-di2-groupe-vtt-electrique

Deux ans après le XTR, c’est au tour du Deore XT de bénéficier de la technologie de changement de vitesses électriques Di2 avec un système semblable à son ainé. Mêmes options avec notamment le Synchronized Shift (communément appelé Synchro Shift) qui pour rappel permet « d’automatiser » le changement de plateau en fonction du positionnement de la chaîne sur la cassette. Autrement dit, si l’on opte pour cette option, on utilise plus qu’une seule manette qui commande les 2 dérailleurs à la fois avec un système où il est possible de programmer en amont le choix du pignon sur lequel on va changer de plateau. Possibilité de modifier ce choix durant la sortie via une connexion sans fil Bluetooth connectée à un smartphone (ou tablette ou ordinateur) en utilisant le programme E-Tube. L’écran d’informations SC-MT800 donne également les indications classiques de vitesse sélectionnée et niveau de batterie. Ce système wireless « D-FLY Data Management » peut aussi être couplé à un GPS ou compteur compatible. Une évolution qui sera proposée également sur le XTR.

Nouvelle batterie interne BT-DN110 et support + batterie externe BM-DN100/SM-BTR1 qui sera aussi disponible pour le groupe Shimano XTR. Le constructeur japonais annonce une tenue de charge et un niveau de fiabilité identiques au XTR, du tout bon donc. Le temps de charge est de 1h30.

Disponibilité : septembre 2016

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Voir aussi : Toutes les nouveautés Shimano 2017

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