CANNONDALE 2015 : F-Si + Video – Sagan VS Fontana

 

Cannondale présente sa nouvelle arme taillée pour les courses de XC
Cannondale unveils its new XC race weapon

F-SI
Les changements pour obtenir un vélo plus réactif et disposant de capacités de franchissement en hausse :
– Bases de 429 mm, soit 15 mm plus courtes que sur un Flash 29.
– Arrière asymétrique particulier, la cassette se retrouve 6mm plus à droite, ce qui permet de rayonner avec des longueurs et tensions de rayons identiques des deux côtés du moyeu. Gain annoncé, 60% de rigidité en plus ! Et sans axe de 12, Cannondale reste au blocage rapide pour faciliter le changement de roue en course.
– Angle de direction de 69,5° couplé avec un offset de 55 mm (contre 45 sur l’ancienne Lefty), l’idée étant d’obtenir un avant stable tout en ayant une très bonne maniabilité.
– La douille de direction est plus courte pour plus d’agressivité en course. A noter qu’elle varie désormais selon la taille du cadre et n’est plus figée comme par le passé. Les Lefty s’adaptent en conséquence pour le montage.
– Poids annoncé à 1022g avec collier de selle et support de dérailleur avant.

New features for getting a bike wich is fast, stable and nimble :
– 429 mm (16.88 inches) chainstays, 15 mm shorter than actual Flash 29
– Asymmetric rear triangle, moving to the right by 6mm the cassette, wich benefits the wheel construction by having exact same spoke length and tension on both sides of the hub. Cannondale announces increasing the stiffness by 60%.
– 69.5° head angle with 55 mm offset (45 mm on actual Flash 29), for having stability and best handling.
– Shorter head tube for having an aggressive front for racing. Head tube has now different sizes considering frame sizing, Lefty forks fit for that with different clamp widths.   
– Frame weight claimed at 1022g including seat clamp and front derailleur mount.

SAVE 
En complément de ce nouveau cadre, Cannondale a conçu une nouvelle tige de selle SAVE annoncée 47g plus légère que la précédente version et 20% plus flexible. Le travail en flexion est également plus linéaire de façon à améliorer la sensibilité sur les petits chocs.

In addition of that new frame, Cannondale created a new SAVE seatpost 47g lighter than previous model and 20% more compliant. Flex is also more linear in order to increase the sensibility under light loads. 

LEFTY
Nouveau offset et différents espacements entre les fixations donc, mais aussi un diamètre du tube supérieur en hausse, 44 mm contre 42 auparavant, pour encore plus de rigidité. L’intérieur change, s’inspirant du système d’amortissement de la Lefty SuperMax du Jekyll. Volume d’air en hausse pour une fourche plus appropriée aux conditions de courses actuelles avec de l’engagement en hausse.

New offset and more clamp widths but also new upper, 2 mm larger for reaching 44 mm diameter in order to increase stiffness. New damper, inspired from Lefty SuperMax from Jekyll bike. More air volume for sticking to the most aggressive trails on XC races.

HOLLOWGRAM
Etoile spécifique sur le pédalier SiSL2 décalant le(s) plateau(x) de 6 mm de façon à suivre le décalage de l’arrière. Le Q-Factor reste identique.

SiSL2 specific spider moving the chainring(s) 6mm out in order to have a chain line following the rear asymmetric conception. Q-Factor is not affected. 

4 BIKES
F-Si 29 Carbon Black Inc. – Shimano XTR Di2, Enve rims

F-Si 29 Carbon Team – SRAM XX1, Enve rims

F-Si 29 Carbon 1- Shimano Deore XT (SRAM X0 front derailleur), Mavic Crossmax SLR

F-Si 29 Carbon 2 – SRAM X01, ZTR Arch EX rims

VIDEO
Peter Sagan VS Marco Fontana !

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