Présenté à la fin de l’été 2012, le Black Mamba est le pneu XC surfaces rapides de la marque française
Launched in summer 2012, Black Mamba is the XC fast rolling tire of the french brand range
Essayé ici en version Tubeless Ready RR, dimensions 26×2.00 ainsi qu’en 29×2.00, tailles initiales lors de sa sortie, le Black Mamba est désormais également disponible en section plus large de 2.20 pour celles et ceux qui souhaitent davantage de confort.
SPECIFICATIONS
– Dimensions disponibles : 26×2.00, 26×2.20, 29×2.00, 29×2.20
– Versions existantes : Air Light, Tubeless Light, Tubeless Ready RR
– Nos modèles de test (Tubeless Ready RR) : Carcasse 127 TPI Tubeless Ready, gomme bi-densité Race Riposte, poids relevés de 446g en 26×2.00 et 502g en 29×2.00, sens avant/arrière inversé, fabrication française. Prix publics conseillés : 54,90€(26) – 59,90€ (29).
ACTION
Le Black Mamba remplace le Piranha, avec un design bien plus osé qui s’apparente au semi-slick. Multitude de petits crampons bas (2 mm d’épaisseur), il offre un rendement extraordinaire. Pas aussi légers que certains concurrents extrêmes – Schwalbe Furious Fred et Maxxis Maxlite par exemple – mais bien plus solides, on a d’ailleurs vu certains coureurs les utiliser en coupe du monde XCO sur des terrains un minimum agressifs.
Pneu très rapide donc, mais aussi une bonne motricité (dans l’utilisation requise – terrain sec et roulant) et un comportement en courbe sain grâce à des crampons latéraux légèrement plus hauts et une gomme Race Riposte (plus tendre sur les côtés). Le grip est bon sans évidement atteindre le niveau d’un pneu normalement cramponné mais prendre de l’angle ne pose pas de problème, on peut également placer le vélo en jouant sur la glisse de l’arrière au freinage, le décrochage se contrôle, pas d’effet sournois.
Nous avons utilisé ces pneus hors des parcours roulants, sur des surfaces parfois bien délicates telles que parties rocailleuses stables ou instables. Le résultat fut supérieur à nos attentes, la résistance et l’absorption des chocs se montrant au niveau de certaines enveloppes plus classiques. La déformation du pneu sur les obstacles garantit un certain niveau d’accroche malgré la taille faible des crampons tout en offrant un niveau de confort assez remarquable. Bonne notation côté usure également, la gomme RR plus dure au centre pour favoriser la motricité permet également d’améliorer la longévité, il faudra plusieurs dizaines de sorties avant de se pencher sur le remplacement du pneu qui par ailleurs se monte avec une grande facilité, les Hutchinson sans chambres étant toujours faciles à mettre en pression et faire claquer (sauf cas particuliers côté jantes).
Un excellent produit pour les courses sur surfaces rapides avec une certaine polyvalence permettant de l’utiliser plus largement à l’occasion.
Site web : www.hutchinsontires.com
If Hutchinson range is familiar to you, Black Mamba came out 2 years ago for offering a better tire than the Piranha for dry and fast rolling terrain. Piranha doesn’t exist anymore though. We tested 2 sets of tires, Tubeless Ready RR models in both 26 and 29 sizing, 2.00 width. Hutchinson recently added 2.20 option for more comfort.
SPECIFICATIONS
– Sizes : 26×2.00, 26×2.20, 29×2.00, 29×2.20
– Versions : Air Light, Tubeless Light, Tubeless Ready RR
– Our tires (Tubeless Ready RR) : 127 TPI Tubeless Ready casing, Race Riposte bi-compound gum, weights 446g – 26×2.00 and 502g – 29×2.00, opposite rear/front direction mount. Made in France. MSRP : 54,90€(26) – 59,90€ (29).
ACTION
Black Mamba isn’t as extreme as superlight tires such as Schwalbe Furious Fred and Maxxis Maxlite for instance but stronger and definitely more convenient. 2 mm high for a bunch of the little knobs for this racing tire. Super fast but also good traction, we were pretty impressed by the skills in climbing sections when the trails don’t always offer the best grip conditions. Taking curves are pretty safe and efficient, you can use your rear brake for taking advantage of sliding the wheel in tight corners in order to keep the best speed – the Black Mamba is pretty easy to control, thanks to the different gum on sides and little higher knobs. Excellent on hardpack conditions, we also use it in loose terrains, including rocky parts. Good to know, a few pro-riders use them in some XCO world cup races. We won’t say it’s an all-terrain tire but we were surprised by the capacities of the Black Mamba in difficult surfaces. The high level quality of the structure makes a tire wich is grippy, comfortable and resistant. We don’t reach the level of a classic tire but know you can use these tires out of fast rolling tracks. If you have a short technical section during the race, the Black Mamba won’t make you angry.
About longevity, Race Riposte compound, hard in the center for better traction and stability but also resistance, you can make several dozen of rides before thinking of replacing you tires. Also easy to mount, no fighting with your pump for filling them, Hutchinson Tubeless are always great for that.
Excellent product for fast and dry surfaces, but able to deal decently with more aggressive terrain in case.
Website : www.hutchinsontires.com
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