ROTOR lance une nouvelle gamme de capteurs de puissance

Nouveaux capteurs de puissance INPower toutes pratiques VTT, Cyclo-cross, ROUTE, TRIATHLON chez ROTOR

ROTOR présente une nouvelle gamme de capteurs de puissance basée sur un nouvel axe de pédalier INpower. Grâce à une technologie intégrée à l’intérieur de l’axe, INPower est protégé des chocs et des éléments extérieurs, de plus il permet de garder le design original du pédalier.

Grâce à son intégration à l’intérieur du cadre, INPower peut convertir tous les pédaliers ROTOR à axe UBB30 en capteur de puissance, REX 1.1 et REX 1.2 en VTT, FLOW, 3D+ et 3D30 sur route, triathlon et cyclocross. Compatible avec les plateaux QRings, INPower disspose d’une analyse 360° du couple (TORQUE 360) et de l’Optimum Chainring Angle (OCA), qui aident les cyclistes à évaluer avec précision et exactitude les variations de force inhérentes à leur coup de pédale. Les valeurs TORQUE 360 et OCA permettent aux cyclistes d’orienter les QRings en fonction de leurs caractéristiques de pédalage afin de profiter au maximum de la zone de force.

« Nous voulions créer un capteur de puissance qui va au-delà des tendances actuelles en matière de technologie et qui puisse être utilisé dans toutes les disciplines », dixit Pablo Carrasco, Directeur de la recherche et du développement et inventeur d’INPower. « Nous voulions tirer parti des avantages du QRings et construire un capteur de puissance sophistiqué mais aussi simple à utiliser. »

InPower utilise une pile standard AA (autonomie 300 heures) et est équipé du système d’axe UBB30 compatible avec presque tous les cadres du marché.
INPower envoie les données via la manivelle gauche, les cyclistes possédant déjà un pédalier ROTOR en UBB30 peuvent acheter uniquement la manivelle gauche et l’installer eux-mêmes.

Parce qu’il est intégré à l’axe du pédalier, INPower réalise un transfert de données plus propre et plus précis via le protocole ANT + ™ afin qu’il n’y ait pas interruption ni de fluctuations des mesures à cause de la température d’après ROTOR.

Les données comme l’efficacité du couple et la fluidité du pédalage déterminent respectivement la contribution de la puissance positive et négative sur la puissance totale pour chaque cycle de pédalage et le ratio entre la puissance moyenne et les pics de puissances sur un cycle de pédalage.

ROTOR dispose de différents supports dédiés pour présenter INPower dont un microsite, un livre blanc intitulé La technologie pour l’entraînement : Trouver de nouvelles perspectives quant aux améliorations physiologiques et des vidéos, qui peuvent être consultées sur  inpower.rotorbike.com ou via la chaîne YouTube ROTOR Bike.

Prix publics : à partir de 649 à 725 Euros la manivelle gauche selon le modèle, de 648 à 949 Euros pour un pédalier.

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