La marque allemande présente actuellement ses nouveautés 2017. Comme on peut s’en douter, la catégorie e-Bikes est une nouvelle fois fortement représentée surtout côté VTT avec tous types de formats : 27.5, 27.5+, 29, 29+, Fat, Hardtail, Full-Suspension… On résume les grandes lignes de la prochaine collection Haibike.
e-Bikes
– SDURO :
Une gamme SDuro Evo qui utilise le nouveau moteur Yamaha PW-X, plus léger que son prédécesseur (3,1 kg contre 3,4 kg), 13% plus compact et utilisant un axe de pédalier à empreintes Isis (et non plus carré). Cinq niveaux d’assistance : Eco +, Eco, Standard, High et un nouveau mode Extrapower à 320% d’assistance. Batterie 500 Wh. Les SDuro classiques utiliseront l’ancienne motorisation.
Ecran intégré à la potence sur les modèles haut de gamme 8.0 (les appellations RX, RC, Pro, SL sont remplacées par des chiffres en suivant la tendance 2016 sur la gamme Haibike) couplé à une application mobile à venir (détection chute, protection antivol, GPX avec export Strava et Runtastic etc..) grâce à un module connecté nommé OBU et situé derrière le sabot moteur.
– XDURO :
La majorité des vélos de la gamme XDuro, toujours équipés d’une motorisation Bosch, utiliseront l’écran Purion. Apparition d’un 29+.
Côté équipement spécifique VTT AE, la nouvelle fourche Magura Boltron (voir : MAGURA 2017, une fourche inversée ! ) équipera les e-Bikes All Mountain Haibike, tous en version 27.5+. On retrouvera également des modèles utilisant la transmission SRAM EX1 (voir : SRAM 2017 : Transmission EX1 et freins Guide RE ).
Gamme classique non électrique :
Les Sleek (tous suspendus carbone XC/XC Marathon) et Heet (Enduro carbone) sont arrêtés. On ne trouvera donc plus que les Greed (semi-rigide XC) et Affair (route) qui utiliserons des châssis carbone. Le Greed haut de gamme 9.0 s’équipe d’une transmission SRAM XX1 Eagle.
Apparition d’une gamme Seet à cadres aluminium, reprenant le look des semi-rigides e-bikes. Cette gamme Seet vient remplacer tous les semi-rigides alu actuels (Edition, Big Curve…).
Nouveaux « gros vélos » avec un DH (200 mm de débattement) et un Freeride (180 mm de débattement).
Arrivée également de deux Gravel, Haibike Seet Alltrack, à prix attractifs (899 et 1299 Euros sous réserve de modification)qui utilisent des cadres alu.
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demande de tarif du vae sduro 2017 en vue d un achat
ATTENTION
J’ai fait acquisition d’un VTT AE HAIBIKE SDURO (2999,00 euros)modèle 2017 27,5, taille S surprise très désagréable: lorsque la manivelle (175mm) est en position horizontale et la roue avant légèrement déviée de sa trajectoire rectiligne, la pédale est a moins de 10mm du pneu avant (2,8 pouces). A chaque virage, selon la position de la manivelle, le pied peut venir frotter contre la roue avant et générer un déséquilibre avec risque important de chute;
Cette situation ne semble émouvoir personne, ni le fabriquant ni le revendeur
Bonjour,
Ce phénomène n’est pas un cas particulier propre à Haibike, on le rencontre chez plusieurs constructeurs et bine sûr majoritairement sur les petites tailles de cadre. Ceci étant, hormis sur des passages très lents en pédalant (un demi-tour dans une rue étroite par exemple), on ne va jamais aller jusqu’à tourner la roue au delà de la manivelle. Pour prendre un virage, on ne tourne la direction que de quelques degrés, un virage très serré à prendre façon trial peut poser problème mais on est hors domaine d’utilisation du vélo.
Cordialement.